Los expertos anticipan que la demanda en el sector del automóvil, que ha caído en un 50% desde 2007, no se recuperará probablemente en toda la década. El mercado europeo, por su parte, ha caído un 13% en los últimos cuatro años. Ante este panorama desolador a la industria automovilística no le queda más remedio que hacer recortes y deslocalizar la producción. Un ejemplo es la filial de Volkswagen que comenzará a vender sus modelos en China el próximo año.
Los costes laborales y los impuestos en España son altos, y los sindicatos son muy fuertes lo que dificulta la competencia con empresas que están instaladas en el continente asiático. Un futuro oscuro para una industria que en época de vacas gordas se puso las botas.
Elena Gómez Navarro
http://www.eleconomista.es/ecomotor/motor/noticias/3597944/12/11/La-Crisis-del-Cayenne-o-como-Espana-vivio-por-encima-de-sus-posibilidades.html
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